Bisnis.com, JAKARTA - Sebagai dampak dari switch over atau SO 5 Stasiun Manggarai, pola operasi KRL termasuk transit di stasiun tersebut berubah sejak Sabtu (28/5/2022). KAI Commuter menyampaikan perubahan pola operasi ini bersifat jangka panjang.
KAI Commuter menyampaikan bahwa SO 5 bertujuan untuk mengoptimalkan layanan KAI Group di Stasiun Manggarai yang meliputi perjalanan KA Jarak Jauh, KRL Jabodetabek, maupun KA Bandara. Saat ini, proses pengerjaan Stasiun Manggarai sudah mencapai 60 persen dan masih ada beberapa pekerjaan lain sekitar 40 persen.
SO 5 menjadi bagian dari pengembangan Double-Double Track (DDT) Manggarai–Cikarang yang merupakan Proyek Strategis Nasional (PSN). Di samping itu, SO 5 menjadi satu-satunya yang berdampak paling besar karena turut merubah Grafik Perjalanan Kereta Api (Gapeka) khususnya lintas Bogor dan Bekasi/Cikarang.
Selain itu, perubahan pola transit di Stasiun Manggarai bertujuan untuk meningkatkan faktor keselamatan penumpang yang transit di stasiun terbesar itu. Apalagi, volume penumpang diprediksi akan semakin meningkat ke depannya dan Stasiun Manggarai akan melayani 18 jalur kereta ke depannya.
Lantas, seperti perubahan pola operasi atau rute dan pola transit terbaru?
Baca Juga
a. Rute Baru
Sesuai dengan perubahan Grafik Perjalanan Kereta Api (Gapeka) per 28 Mei, perjalanan KRL lintas Bogor hanya melayani relasi Bogor/Depok/Nambo–Jakarta Kota pp via Stasiun Manggarai.
Untuk itu, saat ini jalur Bogor hanya akan dilayani di jalur layang lantai 3 Stasiun Manggarai. Sehingga, semua KRL yang datang dari Bogor akan masuk di jalur layang untuk menuju Cikini, Gondangdia, dan Jakarta Kota.
"Jadi Bogor hanya ke Jakarta Kota," tegas VP Corporate Secretary Anne Purba.
Sementara itu, pola operasi loop line dilayani KRL lintas Cikarang/Bekasi dengan dua skema yakni full racket Cikarang/Bekasi pp via Manggarai atau Pasar Senen, dan Half Racket Cikarang/Bekasi–Kampung Bandan/Angke pp via Manggarai.
Adapun untuk KRL lintas Rangkasbitung dan lintas Tangerang, perjalanan KA Bandara Soekarno-Hatta, serta KA Jarak Jauh tidak terjadi perubahan.
b. Pola Transit
Perubahan pola operasi line Bogor dan Bekasi/Cikarang berdampak juga pada pola transit. Saat ini penumpang dari arah Bogor yang ingin menuju Sudirman/Tanah Abang/Angke/Duri harus terlebih dahulu transit di Manggarai dengan turun ke lantai 1 untuk peron 6 dan 7. Karena, jalur layang yang dilalui oleh kereta dari Bogor di lantai 3 saat ini melayani hanya ke arah Cikini, Gondangdia, dan Jakarta Kota.
Sebaliknya, bagi penumpang dari Bekasi/Cikarang yang ingin menuju ke arah Cikini, Gondangdia, dan Jakarta Kota, harus transit di Manggarai dan naik ke lantai 3 atau jalur layang.
Awalnya, pola transit di Manggarai harus menyeberangi rel dan (horizontal) dinilai jauh dan berbahaya. Kini, pola transit bersifat vertikal karena penumpang transit dengan naik/turun menggunakan tangga/lift/eskalator menuju peron yang dituju.
Di sisi lain, kecepatan perjalanan KRL juga meningkat dari 70 km/jam menjadi 90 km/jam pada lintas Manggarai–Jakarta Kota dan menjadi 95 km/jam pada lintas Cikarang/Bekasi–Jatinegara.
Cek Berita dan Artikel yang lain di Google News dan WA Channel
