Sinyal ketiga, utilisasi slot time meningkat signifikan. Adapun, slot time merupakan alokasi waktu penjadwalan penerbangan yang diberikan bandara bagi maskapai.
Setiap bandara AP II memiliki alokasi slot time yang berbeda satu sama lainnya, bergantung dari pola operasional dan jam operasional setiap bandara.
Pada 2021, utilisasi slot time di 20 bandara AP II secara kumulatif sekitar 30 persen dari total slot plan yang tersedia. Kondisi berbalik pada Januari - Juni 2022, di mana utilisasi slot time meningkat hingga hampir menyentuh 50 persen.
“Kami optimistis utilisasi slot time hingga akhir tahun ini bisa mencapai 70-80 persen,” ujarnya.
Sinyal keempat, pembukaan rute-rute internasional. Bandara AP II yang pada tahun ini mulai kembali melayani penerbangan internasional antara lain Bandara Kualanamu (Deli Serdang) ke Malaysia dan Singapura, dan Bandara Sultan Syarif Kasim II (Pekanbaru) ke Malaysia.
Sinyal kelima, Pefindo merevisi prospek AP II dari negatif menjadi stabil idAA+. Hal ini sejalan dengan peningkatan lalu lintas penerbangan di bandara-bandara yang dikelola AP II.
