Bisnis.com, JAKARTA - Dengan mempertimbangkan jumlah pesanan baru, serta keterlibatan aktif di pasar kapal bekas, MSC tampaknya siap untuk menyalip Maersk dalam basis kapasitas angkut tahun depan dan menjadi perusahaan pelayaran kontainer terbesar di dunia.
Menurut Alphaliner, kedua kapal induk tersebut saat ini memiliki kesenjangan kapasitas angkut sekitar 225.000 TEUs. Maersk mengoperasikan sekitar 709 kapal dengan tonase bersih gabungan 4.121.964 TEU. Di sisi lain, MSC mengoperasikan 588 kapal dengan tonase bersih 3.897.002 TEU, dan telah membangun buku pesanan yang sangat besar.
Selain program pembangunan kapal baru yang aktif, MSC juga secara agresif memperoleh kapal bekas. Membandingkan strategi ekspansi armada Maersk dan buku pesanan, dapat dikatakan bahwa MSC mungkin menjadi jalur peti kemas terbesar pada tahun 2022 dalam hal tonase bersih.
"MSC berada di belakang pesanan untuk setidaknya 35 kapal laut dalam yang besar, dengan kapasitas gabungan hampir 660.000 teu, sementara buku pesanan Maersk saat ini hanya mencakup 16 kapal 'regional', seharga 41.674 TEU," kata Alphaliner.
“Pipeline MSC dapat tumbuh lebih jauh karena beberapa pembangunan baru yang besar diyakini akan bergabung dengan armada MSC berdasarkan charter jangka panjang yang belum dikonfirmasi.”
Di sisi lain, karena Maersk memfokuskan kembali pada dekarbonisasi dan menyelam lebih dalam untuk mengeksplorasi bahan bakar alternatif, mereka diharapkan menahan diri untuk tidak melakukan pemesanan dalam jumlah besar dalam waktu dekat. Sebaliknya, mereka telah berinvestasi besar-besaran dalam memperluas jangkauan mereka ke logistik rantai pasokan.
Baca Juga
“Jalur MSC ke tempat nomor satu dalam pengiriman liner telah menjadi salah satu pertumbuhan organik, sedangkan Maersk menempati peringkat teratasnya pada pengambilalihan Sealand [pada 1999], P&O Nedlloyd [2005] dan Hamburg Süd [2017],” kata Alphaliner, dikutip dari Maritime Executive.
Cek Berita dan Artikel yang lain di Google News dan WA Channel
.jpg?w=300&h=221)
