Bisnis.com
Epaper Bisnis Indonesia BIGStore Koran Bisnis Indonesia Bisnis Indonesia Group bisnis tv bisnismuda

Menhub Targetkan Revitalisasi Stasiun Bekasi Selesai Akhir 2021

Selain Stasiun Bekasi, Kemenhub melalui Ditjen Perkeretaapian juga tengah merevitalisasi Stasiun Manggarai, Jatinegara, dan Cikarang.
Newswire
Newswire - Bisnis.com 19 April 2021  |  00:59 WIB
Warga menunggu kereta di Stasiun Manggarai, Jakarta, Selasa (25/2/2020). Bisnis - Himawan L Nugraha
Warga menunggu kereta di Stasiun Manggarai, Jakarta, Selasa (25/2/2020). Bisnis - Himawan L Nugraha

Bisnis.com, JAKARTA – Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi menargetkan revitalisasi Stasiun Bekasi yang termasuk bagian dari proyek pembangunan rel dwiganda (double double track/DDT) Manggarai-Cikarang paket B selesai pada akhir 2021.

"Hari ini kita menyaksikan bahwa pemerintah secara konsisten walau di masa pandemi tetap membangun," kata Budi Karya Sumadi, dikutip dari Antara, Minggu (18/4/2021).

Ditjen Perkeretaapian serta PT KAI secara konsisten melakukan pembangunan Jabodetabek untuk prasarana rel dwiganda dan 4 stasiun dengan dana lebih dari Rp6 triliun.

"Artinya, kita memberikan perhatian yang luar biasa pada masyarakat di Jabodetabek," jelasnya.

Menhub menyampaikan pengembangan Stasiun Bekasi sudah mencapai 77,84 persen. Selain Stasiun Bekasi, Kemenhub melalui Ditjen Perkeretaapian juga tengah merevitalisasi Stasiun Manggarai, Jatinegara, dan Cikarang yang juga dapat melayani kereta api jarak jauh, di samping Stasiun Gambir dan Stasiun Pasar Senen.

Menhub menjelaskan pembangunan rel dwiganda dan revitalisasi stasiun ini dilakukan untuk mengoptimalkan perjalanan kereta jarak jauh.

"Apa artinya DDT? Artinya jalur kereta keluar kota [jarak jauh] dan kereta dalam kota itu akan dipisahkan. Jadi akan ada 4rel dari Manggarai hingga Cikarang," ungkapnya.

Dengan adanya pembangunan rel dan revitalisasi di 4 stasiun, yaitu Jatinegara, Manggarai, Bekasi dan Cikarang, maka konsentrasi masyarakat bisa dilakukan dengan baik dan tidak bertumpuk di suatu tempat.

Budi Karya juga mengungkapkan pemisahan jalur kereta api jarak jauh dan KRL akan membawa dampak positif bagi operasional KRL yakni memberikan waktu tunggu kedatangan antarkereta (headway) yang lebih baik sehingga kapasitas kereta juga akan meningkat.

"Pemisahan jalur ini juga memberikan suatu manfaat bagi kereta komuter, yaitu jarak kedatangan antarkereta [headway] yang lebih baik. Kalau sekarang satu kereta dengan kereta yang lain adalah 10 menit dan khusus ke arah Bekasi kapasitasnya bisa mencapai 200.000 orang," katanya.

Dengan "headway" yang lebih singkat menjadi 5 menit, kapasitasnya akan meningkat menjadi 400.000 orang. "Sehingga memungkinkan masyarakat Bekasi dan sekitarnya untuk menggunakan KRL ini sebagai moda utama," katanya. 


Simak Video Pilihan di Bawah Ini :

Simak berita lainnya seputar topik artikel ini, di sini :

Kemenhub stasiun bekasi

Sumber : Antara

Editor : Amanda Kusumawardhani

Bergabung dan dapatkan analisis informasi ekonomi dan bisnis melalui email Anda.

Artikel Terkait



Berita Terkini Lainnya

Terpopuler

Download Aplikasi E-Paper sekarang dan dapatkan FREE AKSES selama 7 hari!
qrcode bisnis indonesia logo epaper

BisnisRegional

To top