Bisnis.com
Epaper Bisnis Indonesia BIGStore Koran Bisnis Indonesia Bisnis Indonesia Group

Hutama Karya Butuh Penyertaan Modal Negara Rp80,70 Triliun

HK memproyeksi pendapatan korporasi setelah pajak 2021—2029 akan minus dan baru akan positif diperkirakan pada 2030.
Newswire
Newswire - Bisnis.com 17 November 2020  |  14:17 WIB
Foto udara Tol Pekanbaru-Dumai di Riau, Sabtu (26/9/2020). Tol Pekanbaru-Dumai sepanjang 131,5 Kilometer ini baru saja diresmikan oleh Presiden Joko Widodo pada 26 September kemarin dan merupakan bagian dari Tol Trans Sumatera sepanjang 2.878 kilometer. ANTARA FOTO - FB Anggoro
Foto udara Tol Pekanbaru-Dumai di Riau, Sabtu (26/9/2020). Tol Pekanbaru-Dumai sepanjang 131,5 Kilometer ini baru saja diresmikan oleh Presiden Joko Widodo pada 26 September kemarin dan merupakan bagian dari Tol Trans Sumatera sepanjang 2.878 kilometer. ANTARA FOTO - FB Anggoro

Bisnis.com, JAKARTA — PT Hutama Karya (Persero) membutuhkan dana Rp80,5 triliun untuk pembangunan proyek jalan tol Trans-Sumatra tahap pertama agar kondisi keuangan BUMN ini dalam keadaan sehat.

“Kekurangannya adalah Rp80,50 triliun. Ini kami harap bisa kami terima awal 2023 karena fisiknya 2022 akhir akan selesai,” kata Direktur Utama HK Budi Harto ketika rapat virtual dengan Komisi XI DPR, Selasa (17/11/2020).

Dalam pemaparannya, Budi menjelaskan bahwa kekurangan pendananaan itu dengan asumsi BUMN Karya ini mendapatkan dukungan badan layanan umum (BLU) yang akan dibentuk Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat. Besaran dukungan itu adalah Rp19 triliun dalam 4 tahun.

Adapun kebutuhan pendanaan jalan tol Trans-Sumatra tahap I, kata dia, baik di lima ruas tol sudah beroperasi sepanjang 513 kilometer dan delapan ruas tol dalam proses konstruksi sepanjang 643 kilometer itu mencapai Rp152 triliun.

Kemudian, ada dukungan konstruksi Rp15 triliun sehingga total seluruhnya untuk tahap I mencapai Rp168,24 triliun.

“Kebutuhan likuiditas yang kami perlukan Rp120 triliun, sudah tersedia sampai tahun 2020 Rp39,70 triliun, di mana Rp27 triliun adalah PMN [penyertaan modal negara]. Kami juga melakukan pinjaman Rp31 triliun, jadi kami masih perlukan PMN Rp80,50 triliun,” imbuhnya.

Budi menuturkan agar aliran kas perseroan aman hingga 2023, pihaknya setidaknya membutuhkan Rp3 triliun, tetapi dengan catatan proyeksi keuangan merugi karena depresiasi hingga 2029.

Dia memproyeksi pendapatan korporasi setelah pajak 2021—2029 akan minus dan baru akan positif diperkirakan pada 2030.

“Kekurangan cashflow ini akan ditutup dengan CDS [cash deficiency support/fasilitas pinjaman] dari beberapa bank sudah menyampaikan kesanggupan untuk mendukung CDS ini sampai Rp18 triliun,” katanya.

Dukungan CDS itu, katanya, akan didapatkan dari Bank Mega dan PT Sarana Multi Infastruktur (SMI).

Pemerintah menggelontorkan PMN 2020 sebesar Rp3,50 triliun yang sudah cair dan Rp7,50 triliun dari alokasi pemulihan ekonomi nasional (PEN) yang masih ditunggu.

Rencananya, tahun depan, HK akan mendapatkan PMN sebesar Rp6,20 triliun, tetapi dinilai masih belum menutupi kekurangan pendanaan proyek tol Sumatra tahap pertama sebesar Rp80,50 triliun.

“Jadi, kalau Rp6,20 triliun ini terlalu kecil, mohon dukungan Bapak Ibu Komisi XI sehingga aktivitas kami di lapangan bisa kontinyu dan kalau PMN ini terlambat, kami harus menggunakan bridging dari bank,” katanya.

Simak berita lainnya seputar topik artikel ini, di sini :

jalan tol hutama karya trans-sumatra

Sumber : Antara

Editor : Zufrizal
Bisnis Indonesia bersama 3 media menggalang dana untuk membantu tenaga medis dan warga terdampak virus corona yang disalurkan melalui Yayasan Lumbung Pangan Indonesia (Rekening BNI: 200-5202-055).
Ayo, ikut membantu donasi sekarang! Klik Di Sini untuk info lebih lengkapnya.

Bergabung dan dapatkan analisis informasi ekonomi dan bisnis melalui email Anda.

Artikel Terkait



Berita Terkini Lainnya

BisnisRegional

To top