Nyaman tanpa iklan. Langganan BisnisPro

Maskapai Butuh Regenerasi Pesawat, Boeing 737 MAX Paling Ideal?

Maskapai nasional wajib melakukan regenerasi terhadap pesawat yang sudah berusia tua agar layanan operasional bisa efektif dan efisien.
Teknisi beraktivitas di dekat pesawat Boeing 737 Max 8 milik Garuda Indonesia, di Garuda Maintenance Facility AeroAsia, bandara Soekarno-Hatta, Tangerang, Banten, Rabu (13/3/2019)./Reuters-Willy Kurniawan
Teknisi beraktivitas di dekat pesawat Boeing 737 Max 8 milik Garuda Indonesia, di Garuda Maintenance Facility AeroAsia, bandara Soekarno-Hatta, Tangerang, Banten, Rabu (13/3/2019)./Reuters-Willy Kurniawan

Bisnis.com, JAKARTA – Maskapai nasional dinilai tetap membutuhkan regenerasi pesawat untuk jangka panjang, khususnya terhadap jenis Boeing 737-800/900ER yang usianya semakin tua.

Pemerhati penerbangan dari Jaringan Penerbangan Indonesia (Japri) Gerry Soedjatman mengatakan salah satu jenis pesawat yang ideal adalah Boeing 737 MAX 8/9/10. Namun, sebelum diperbolehkan terbang, modifikasi yang menjadi persyaratan untuk mengudara kembali harus dilakukan.

Selain tentunya harus ada pelatihan (training) tambahan yang harus dilakukan bagi para kru. “PR bagi maskapai dan Boeing selanjutnya adalah bagaimana meyakinkan publik bahwa MAX sekarang sudah aman. Tantangan beratnya disitu,” ujarnya, Kamis (19/11/2020).

Dia melanjutkan apabila nantinya persyaratan untuk mengangkasa kembali sudah dapat dilakukan juga akan memberikan dampak positif kepada maskapai usai pandemi berakhir. Pasalnya begitu pasar pulih, penambahan kapasitas akan diperlukan terutama untuk rute-rute wisata yang panjang.

Utamanya diperuntukkan bagi turis dari China Utara, Australia timur, akan membutuhkan pesawat narrow body jarak jauh. Adapun, pemerintah Indonesia menjalin kerja sama dengan otoritas penerbangan negara-negara ASEAN menyikapi kecelakaan beruntun yang menimpa pesawat jenis Boeing 737 Max.

Kerja sama ini digelar setelah sejumlah negara memutuskan melarang Boeing 737 Max 8 terbang sementara atau grounded. Negara-negara di ASEAN yang telah menerapkan kebijakan grounded adalah Indonesia, Malaysia, dan Singapura.

Bahkan, secara ekstrem, Singapura melarang pesawat produksi Boeing Co itu untuk memasuki teritori ruang udaranya. Terlebih, berkaca pada kecelakaan Boeing 737 MAX di Indonesia dan Ethiopia menewaskan total 346 orang dalam waktu lima bulan pada 2018 dan 2019.

Sementara itu saat ini pencabutan larangan terbang Boeing 737 Max sudah ditandatangani Kepala FAA Steve Dickson. FAA juga merilis rincian akhir dari perangkat lunak, sistem, dan peningkatan pelatihan yang harus diselesaikan Boeing serta maskapai penerbangan sebelum mengangkut penumpang.

Cek Berita dan Artikel yang lain di Google News dan WA Channel


Konten Premium

Dapatkan informasi komprehensif di Bisnis.com yang diolah secara mendalam untuk menavigasi bisnis Anda. Silakan login untuk menikmati artikel Konten Premium.

Artikel Terkait

Berita Lainnya

Berita Terbaru

Nyaman tanpa iklan. Langganan BisnisPro

Nyaman tanpa iklan. Langganan BisnisPro

# Hot Topic

Nyaman tanpa iklan. Langganan BisnisPro

Rekomendasi Kami

Nyaman tanpa iklan. Langganan BisnisPro

Foto

Nyaman tanpa iklan. Langganan BisnisPro

Scan QR Code Bisnis Indonesia e-paper