Bisnis.com, JAKARTA - Perusahaan Pelayaran terbesar ke-4 di dunia, CMA-CGM Group terkena serangan siber yang menyebabkan aktivitas pengiriman barang terganggu.
Memasuki hari kelima, serangan ini yang membuat terjadi penumpukan kontainer di pelabuhan-pelabuhan internasional, termasuk di Indonesia.
Dikutip dari The Loadstar, Sabtu (3/10/2020), tim teknisi IT dari CMA-CGM masih melanjutkan upaya perbaikan di hari kelima guna memulihkan sistemnya setelah serangan dunia maya pada akhir pekan lalu.
Perusahaan pelayaran Prancis itu mendapat banyak kritik dari pelanggan karena proses pemesanan cadangannya tidak memadai. Operator CMA-CGM mengatakan secara bertahap telah neghubungkan kembali pusat layanan bersamanya ke jaringan.
"Back-office [pusat layanan bersama] secara bertahap dihubungkan kembali ke jaringan, sehingga meningkatkan waktu pemrosesan pemesanan dan dokumentasi," terangnya.
Ini menegaskan bahwa pemesanan angkutan masih dapat dilakukan melalui portal INTTRA, serta secara manual melalui formulir Excel yang dilampirkan pada email.
Baca Juga
CMA-CGM setidaknya berlabuh di 16 pelabuhan di Indonesia, dengan melayani rute Indonesia-AS dan Indonesia dengan wilayah Asia lainnya termasuk China.
Lambatnya penyediaan layanan darurat pun dikritisi sejumlah pelanggan, seperti forwarder dan pengirim Australia, Freight & Trade Alliance (FTA) dan Australian Peak Shippers Association (APSA).
Kepala Operasi Bisnis FTA/APSA John Park mengatakan anggotanya harus mendapatkan kompensasi dari operator dan anak perusahaannya, Australia National Line, yang mengoperasikan sekitar 14 layanan ke Australia, menurut database liner eeSea.
“FTA / APSA telah menghubungi lagi manajemen CMA CGM senior untuk meminta nasihat tentang kapan kami dapat mengharapkan layanan penuh untuk dikembalikan, implementasi pengaturan kontingensi yang bisa diterapkan dan penerimaan bahwa biaya tambahan yang timbul, sebagai akibat dari pemadaman sistem, akan diganti oleh CMA CGM,” tutunya.
Dia mengatakan respons dari anggota FTA/APSA menyoroti masalah yang berkelanjutan, termasuk dalam banyak kasus layanan pelanggan dan perwakilan penjualan tidak menanggapi panggilan telepon dari pelanggan.
Sementara itu, komunikasi email ke email umum yang disediakan untuk mencari informasi/pesanan pengiriman elektronik (EDO) pun berjalan lambat.
Berhentinya fasilitas IT dalam perusahaan pelayaran besar tersebut telah menumpuk lebih banyak kesengsaraan pada pengirim barang dan pengirim yang mencoba untuk membersihkan tumpukan kargo substansial terutama dari industri di terminal peti kemas Sydney.
“Kami telah melihat penyelesaian sementara untuk masalah stevedore / MUA, namun kami sekarang menghadapi ketidakmampuan untuk memindahkan peti kemas karena lambatnya rilis EDO / faktur,” tambahnya.
