Bisnis.com, JAKARTA – Regulator penerbangan Amerika Serikat, Federal Aviation Administration (FAA), menegaskan akan menjadi satu-satunya penerbit sertifikat kelaikan udara untuk semua pesawat Boeing 737 MAX yang baru.
FAA mengungkapkan bahwa hal tersebut telah disampaikan kepada Boeing Co., pabrikan jet 737 MAX. Penerbitan sertifikat kelaikan udara diketahui dilakukan bersama dengan Boeing di masa lalu.
Dalam sebuah surat yang dilayangkan kepada Boeing pada Selasa (26/11/2019), FAA mengatakan "telah memutuskan bahwa kepentingan publik dan keselamatan dalam perdagangan udara mengharuskan FAA mempertahankan otoritas untuk mengeluarkan sertifikat kelaikan udara dan sertifikat kelaikan udara ekspor untuk seluruh pesawat 737 MAX”.
FAA mengatakan akan menjaga otoritas pengeluaran sertifikat sampai yakin bahwa Boeing memiliki "kontrol kualitas dan proses verifikasi di tempat yang berfungsi penuh”. Segala prosedur Boeing lainnya juga ditegaskan harus memenuhi semua standar peraturan.
Selain itu FAA mengutarakan bahwa pihaknya belum menyelesaikan tinjauan atas perubahan-perubahan desain pesawat 737 MAX dan pelatihan pilot.
Adapun dalam pernyataannya melalui surel juru bicara Boeing Gordon Johndroe mengatakan Boeing terus menuruti arahan yang disampaikan FAA dan regulator-regulator global.
“Mereka akan menentukan kapan tahap-tahap penting tercapai serta kapan armada [737 MAX] dan persyaratan pelatihan disertifikasi sehingga MAX dapat dengan aman kembali beroperasi,” tutur Johndroe, seperti dilansir Reuters.
Seperti diketahui, larangan layanan terbang pesawat 737 MAX, jet terlaris Boeing, telah diberlakukan di seluruh dunia sejak Maret 2019 menyusul dua tragedi jatuhnya pesawat model ini di Indonesia dan Ethiopia yang menewaskan total 346 orang.
Boeing sempat mengatakan bahwa pihaknya memperkirakan FAA akan mencabut larangan tersebut pada pertengahan Desember meskipun tidak mengharapkan otoritas itu untuk menyelesaikan peninjauannya atas persyaratan pelatihan yang direvisi sampai Januari 2020.
Perusahaan masih memiliki banyak kendala untuk diselesaikan terkait sertifikasi uji penerbangan yang belum dijadwalkan dan kerja simulator dengan pilot-pilot internasional. Perusahaan juga harus menyelesaikan audit dokumentasi perangkat lunak.
