Bisnis.com, JAKARTA - Pemilik dan pengirim kargo udara kini menjadi yang penggerak utama industri penerbangan dibandingkan dengan maskapai penumpang.
Selain didorong lonjakan permintaan barang-barang, kondisi ini juga dipengaruhi kelangkaan kontainer yang melanda pengapalan jalur laut beberapa bulan belakangan ini.
Dachser USA, misalnya, telah menambahkan penerbangan mingguan pada rute Frankfurt-Chicago menyusul peningkatan permintaan, sebagian karena tantangan besar dalam angkutan laut.
"Banyak pelanggan kami mengalihkan sebagian pengiriman mereka ke angkutan udara karena ketidakpastian seputar transportasi laut saat ini, kata Andy Frommenwiler, Wakil presiden Angkutan Udara Dachser USA, dilansir Load Star, Rabu (24/2/2021).
Dia melanjutkan, seiring dengan peningkatan volume, layanan kargo udara khusus Frankfurt-Chicago yang baru diluncurkan, terus menarik klien dan kini beroperasi dengan kapasitas penuh. Untuk melayani permintaan yang terus meningkat pihaknya meluncurkan layanan hari kerja baru yang telah menarik pelanggan.
Sementara itu, Senator International, yang memulai layanan Jembatan Atlantik pada 2016, telah memperluas layanan udaranya dan kini menawarkan penerbangan langsung dari Meksiko ke Eropa dengan MasAir dengan 767-300F. Perusahaan ini sudah menawarkan layanan komprehensif antara Greenville-Spartanburg, Rockford International, Frankfurt, Singapura dan Johannesburg.
Baca Juga
"Dengan melayani pasar penting dengan kapasitas terkontrol yang berdedikasi, Senator mampu menawarkan layanan yang stabil dan dapat diandalkan kepada pelanggannya,” kata CEO Tim-Oliver Kirschbaum.
Sementara itu, AirBridgeCargo telah mulai mengoperasikan Boeing 777 pertamanya, berdasarkan kontrak dengan pelanggan tertentu.
"Kami menggunakannya [777] untuk penyewaan ad hoc bagi sejumlah pelanggan terbatas. Kami masih mempelajari seluk-beluknya, karena ini baru. Dapat diandalkan, fleksibel, dan berdasarkan kebutuhan pelanggan khusus, aplikasi yang sangat khusus," kata Konstantin Vekshin Chief Commercial Officer Grup Volga-Dnepr, induk dari AirBridgeCargo.
Sementara itu, menurut data dari Asosiasi Transportasi Udara Internasional (IATA) volume kargo global telah turun selama 10 bulan berturut-turut.
Ini merupakan periode penurunan terpanjang sejak krisis keuangan global lebih dari satu dekade lalu, mencerminkan perdagangan yang melemah.
Namun, secara umum sektor kapal barang berbadan lebar masih belum mencerminkan pesimisme tersebut. Pesanan terus berdatangan, aktivitas konversi dari pesawat penumpang ke kargo udara cukup kuat dan beberapa armada yang diparkir telah dioperasikan kembali. Baru pada akhir tahun ini pasar mulai melihat beberapa maskapai penerbangan mulai mempertimbangkan untuk mengurangi kapasitas untuk tahun 2020.
