Bisnis.com, JAKARTA – Pembangunan stasiun baru di Tanah Abang dinilai sudah mendesak seiring dengan statusnya sebagai salah satu stasiun transit dan posisinya yang strategis.
Ketua Forum Transportasi Perkeretaapian dan Angkutan Antarkota Masyarakat Transportasi Indonesia (MTI) Aditya Dwi Laksana menuturkan, pembangunan stasiun baru di Tanah Abang memang sudah seharusnya dilaksanakan.
Dia menyebutkan, kebutuhan peningkatan kapasitas Stasiun Tanah Abang sudah sangat mendesak. Hal ini mengingat posisi Stasiun Tanah Abang sebagai salah satu stasiun transit, terutama untuk penumpang di jalur Palmerah-Rangkasbitung.
Selain itu, posisi Stasiun Tanah Abang juga terbilang strategis karena berdekatan dengan kawasan komersial, seperti Pasar Tanah Abang dan kantor-kantor dinas Pemprov DKI Jakarta.
“Dengan faktor-faktor itu, revitalisasi Stasiun Tanah Abang memang sebuah keharusan dan patut diapresiasi,” jelasnya saat dihubungi pada Rabu (3/5/2023).
Aditya melanjutkan, revitalisasi Stasiun Tanah Abang diharapkan dapat memperlancar perpindahan penumpang dari jalur Cikarang-Kampung Bandan serta Tanah Abang-Parung Panjang dan sebaliknya.
Baca Juga
Selain itu, hal ini juga diharapkan dapat berimbas pada penambahan frekuensi perjalanan KRL mengingat kapasitas penumpang yang akan meningkat dengan pembangunan stasiun baru tersebut.
Di sisi lain, Aditya juga mengingatkan kepada Kementerian Perhubungan serta otoritas terkait lainnya untuk mengoptimalkan penerapan integrasi antarmoda di stasiun tersebut. Menurutnya, penerapan integrasi antarmoda transportasi di Stasiun Tanah Abang saat ini belum konsisten.
Dia menjelaskan, pada 2020 lalu, PT Moda Integrasi Transportasi Jabodetabek (MITJ) telah melakukan penataan integrasi moda transportasi di Stasiun Tanah Abang. Namun, penataan tersebut hanya berjalan singkat dan pada 2021 dan 2022, lalu integrasi antarmoda di Stasiun Tanah Abang kembali semrawut.
Menurutnya, perlu ada komunikasi yang optimal antara MITJ, Ditjen Perkeretaapian Kemenhub, Pemprov DKI Jakarta, PT Kereta Api Indonesia (Persero), serta pihak terkait lainnya dalam penataan integrasi dan konsistensi penerapannya.
“Jangan sekedar bangun prasarananya, tetapi pengelolaan integrasi antarmoda ini juga harus konsisten serta diikuti dengan penertiban dan penegakan hukumnya,” lanjutnya.
Aditya menambahkan, revitalisasi Stasiun Tanah Abang akan berdampak pada meningkatnya jumlah penumpang yang akan melakukan transit ke moda transportasi lainnya. Oleh karena itu, integrasi dengan transportasi lain, seperti Transjakarta, angkot, bajaj, ojek online, taksi, dan lainnya perlu disiapkan dari beragam aspek seperti lokasi dan fasilitas pendukung lainnya.
