Bisnis.com, JAKARTA – Pembangunan Stasiun Thamrin dan Monas pada konstruksi fase 2A MRT Jakarta telah mencapai 65,35% hingga 25 November 2023.
Dikutip dari laman resmi perusahaan, Kamis (30/11/2023), pembangunan Stasiun Monas telah masuk ke tahap pekerjaan pengecoran platform slab suar penyejuk (cooling tower), pengecoran box segment pertama untuk entrance Jalan Museum, pembobokan opening entrance dua, pengetesan parsial sistem mekanikal elektrikal di gardu induk (receiving sub-station/RSS), pemasangan sistem HVAC seperti jalur kabel, pipa suplai air, drainase, dan sistem pemadam kebakaran.
Kemudian, penyelesaian pekerjaan arsitektural gardu induk, instalasi dinding serta penyelesaian pengecatan stasiun, pemasangan rangka dinding ganda (double wall), dan pemasangan rangka gantung untuk pintu tepi peron.
Sementara itu, di Stasiun Thamrin, pekerjaan yang sedang dilakukan meliputi pekerjaan penggalian dan pengecoran lantai beranda peron (concourse slab) dan lantai dasar (base slab); pengecoran kolom sisi utara stasiun.
“Selain itu, pengerjaan di Stasiun Thamrin juga meliputi jet grouting entrance empat; pekerjaan boredpile untuk stabling yard; pembongkaran jembatan penyeberangan orang [JPO] di depan Thamrin 10, dan pemasangan sistem pembumian [grounding] di bawah lantai dasar,” jelas MRT dalam laman resmi.
Sementara itu, per 25 November 2023, mesin bor terowongan 1 atau tunnel boring machine (TBM-1) telah menyelesaikan pembangunan terowongan southbond dan sedang dilakukan pembongkaran TBM-1. Selanjutnya, sedang dilakukan pemasangan tunnel walkway dari Bundaran HI ke Monas. Tim konstruksi juga sedang mengecor track bed untuk rel sekaligus pemasangan pipa pemadam kebakaran sepanjang terowongan.
Baca Juga
Untuk pengerjaan segmen CP 202 atau Stasiun Harmoni—Sawah Besar—Mangga Besar telah mencapai 22,66% hingga 25 Oktober 2023. Cakupan pekerjaan pada segmen ini meliputi pekerjaan D-Wall Stasiun Harmoni, Sawah Besar, dan Mangga Besar, fabrikasi pembesian D-Wall, dan pembangunan guide wall.
Kemudian, untuk segmen CP 203 atau Stasiun Glodok dan Kota progres konstruksi telah mencapai 41,47% dengan pekerjaan di Stasiun Glodok meliputi pekerjaan struktur kolom level base slab dan concourse; persiapan TBM launching area; dan pemotongan king post.
Adapun, di Stasiun Kota, tim sedang mengerjakan penggalian tanah untuk upper concourse slab dan pembangunan struktur roof slab dan upper concourse slab. Selain itu, pengiriman material dan peralatan TBM CP203 sedang dilaksanakan dari area penyimpanannya di Taman Monas.
Fase 2A MRT Jakarta dibangun dengan biaya sekitar Rp25,3 triliun melalui dana pinjaman kerja sama antara pemerintah Indonesia dan Jepang.
Sebelumnya, Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi terus mendorong pengerjaan proyek MRT Jakarta fase 2A dengan rute Bundaran HI-Kota selesai sesuai dengan target waktu yang ditentukan.
Budi Karya menuturkan, saat ini pemerintah Indonesia tengah mendorong penyelesaian salah satu paket kontrak dari proyek MRT Fase 2A, yaitu CP (Contract Package) 205 yang meliputi pembangunan sistem persinyalan, sistem telekomunikasi, sistem operasional, daya (power), hingga rel (track work).
Budi Karya pun berharap dukungan pemerintah Jepang untuk mendorong partisipasi perusahaan asal Jepang untuk mengikuti tender CP205.
"Kami menargetkan penandatanganan kontrak tersebut sudah selesai dilakukan pada Desember 2023,” kata Budi Karya.
