Bisnis.com
Epaper Bisnis Indonesia BIGStore Koran Bisnis Indonesia Bisnis Indonesia Group

Wah! Tanjung Priok Masih Masuk Zona Rawan Perang. Ini Penyebabnya

Joint War Committee (JWC), sebuah komite yang mewakili perusahaan asurasi berbasis di Inggris masih mencantumkan Port of Jakarta atau Pelabuhan Tanjung Priok sebagai zona rawan perang.
Rivki Maulana
Rivki Maulana - Bisnis.com 02 Februari 2018  |  15:51 WIB
Kegiatan bongkar muat di Pelabuhan Tanjung Priok, Sabtu (1/4). - JIBI/Nurul Hidayat
Kegiatan bongkar muat di Pelabuhan Tanjung Priok, Sabtu (1/4). - JIBI/Nurul Hidayat

Bisnis.com, JAKARTA -- Joint War Committee (JWC), sebuah komite yang mewakili perusahaan asurasi berbasis di Inggris masih mencantumkan Port of Jakarta atau Pelabuhan Tanjung Priok sebagai zona rawan perang.

Para pemangku kepentingan diimbau melakukan pembenahan untuk memperbaiki reputasi pelabuhan Indonesia yang tidak aman.

Direktur Eksekutif The National Maritime Institute, Siswanto Rusdi mengatakan zona rawan perang yang disematkan JWC tidak berarti Indonesia tengah dilanda peperangan.

Namun, predikat tersebut mencerminkan kondisi pelabuhan yang rawan dari tindak kejahatan.

"Sejak 2015 sampai saat ini belum berubah, Tanjung Priok tetap dianggap rawan," jelasnya kepada Bisnis.com, Jumat (2/2/2018).

Dilansir dari laman lmalloyds.com, daftar negara, perairan, dan pelabuhan yang dianggap rawan dimutakhirkan pada September 2017.

Di Asia, wilayah yang juga digolongkan rawan adalah Pakistan, Iran, Irak, Israel, dan Lebanon. Selanjutnya Saudi Arabia, Suriah, dan Yaman.

Menurut Siswanto, perusahaan pelayaran akan mendapat tambahan premi karena berlayar menuju pelabuhan yang dianggap berbahaya. Premi tersebut menjadi jaminan atas kehilangan barang yang ada di atas kapal.

Siswanto menambahkan, kejahatan bisa terjadi di area pelabuhan maupun saat kapal belum merapat ke dermaga.

"Jika terjadi pencurian atau tindak kejahatan, setiap nahkoda kapal akan mencatat dalam log book-nya dan mereka bisa mengklaim ke perusahaan asuransi," jelasnya.

Berdasarkan data International Maritime Bureu (IMB), hingga September 2017 tercatat 23 insiden penyerangan dan upaya penyerangan, terbanyak dibandingkan wilayah lain.

Dalam laporan itu, penyerangan terjadi saat kapal berlabuh sebanyak 21 kali dan 2 kali saat hendak berlayar.

Kendati demikian, jumlah serangan mengalami tren penurunan. Pada 2015 tercatat 85 kali insiden dan 33 insiden pada 2016.

Siswanto mengimbau para pemangku kepentingan maritim untuk berbenah kendati Indonesia sudah menerapkan International Ship and Port Facility Security (ISPS) Code atau regulasi yang mengatur prosedur keamanan kapal dan fasilitas pelabuhan.

Dia menambahkan, mutu penerapan ISPS Code menjadi diragukan jika reputasi Pelabuhan Tanjung Priok masih dianggap rawan.

Simak berita lainnya seputar topik artikel ini, di sini :

tanjung priok
Editor : Saeno
Bisnis Indonesia bersama 3 media menggalang dana untuk membantu tenaga medis dan warga terdampak virus corona yang disalurkan melalui Yayasan Lumbung Pangan Indonesia (Rekening BNI: 200-5202-055).
Ayo, ikut membantu donasi sekarang! Klik Di Sini untuk info lebih lengkapnya.

Bergabung dan dapatkan analisis informasi ekonomi dan bisnis melalui email Anda.

Artikel Terkait



Berita Terkini Lainnya

BisnisRegional

To top