Bisnis.com, JAKARTA--Garuda Indonesia Group makin bersaing ketat dengan Lion Group dalam bisnis penerbangan, setelah melakukan penandatanganan join venture dengan Bintan Aviation Investments untuk mendirikan fasilitas Maintenance Repair Overhaul di Bintan.
Sebelumnya, Lion Group mengoperasikan fasilitas Maintenance Repair dan Overhaul atau MRO milik grup tersebut di kompleks Bandara Hang Nadim Batam, tidak jauh dari Bintan, dengan luas lahan mencapai 10 ha untuk fasilitas perawatan terpadu yang bakal beroperasi penuh pada 2017.
Direktur Utama Garuda Maintenance Facilities (GMF) AeroAsia Richard Budihadianto mengatakan kerja sama berbentuk joint venture tersebut mengisyaratkan pihak Bintan Aviation Investment (BAI) yang merupakan anak usaha Gallant Venture, Singapura, untuk membangun fasilitas MRO di atas lahan seluas 177 hektare.
“Nanti yang bangun fasilitasnya dari pihak Gallant, kami dari GMF yang melakukan kegiatan perawatan pesawat dengan sistem sewa selama 30 tahun. Nanti formatnya kegiatan di Bintan itu dilakukan oleh perusahaan patungan antara GMF dan BAI,” tuturnya, seusai penandatanganan kerja sama, Senin (8/12/2014).
Menurutnya, perusahaan patungan tersebut nantinya akan melayani perawatan pesawat berbadan lebar atua wide body seperti Boeing 747, Boeing 777 dan Airbus 330. Untuk tahap pertama, akan dibangun dua hanggar untuk perawatan pesawat dan satu hanggar pengecatan.
“Hanggar di Bintan nanti akan dilengkapi dengan back up shop, component shop dan aircraft related component. Hanggar pertama dibangun 2015 dan ditargetkan beroperasi akhir 2016 atau awal 2017,” tambahnya.
Perusahaan patungan tersebut, katanya, sengaja membidik perawatan pesawat yang terus tumbuh, khususnya pesawat berbadan lebar. Garuda Indonesia telah mengoperasikan pesawat B777 yang akan bertambah menjadi 10 unit, kemudian A330 dari 16 unit menjadi 30 unit serta pesawat B747.
“Maskapai lain khususnya di kawasan Asia Pasifik terus menambah jumlah armada berbadan lebar sehingga pasar perawatan terus meningkat. Selama 2013 saja total pasar perawatan pesawat di kawasan itu mencapai US$16,4 miliar dan pada 2022 diperkirakan meningkat 43.4 % menjadi US$26,5 miliar,” jelasnya.
Ditanya perihal persaingan dengan Lion Group yang juga memiliki fasilitas MRO di Batam, Richard mengatakan fasilitas yang bakal dibangun di Bintan memiliki kapasitas yang jauh lebih besar dari fasilitas MRO Lion Group.
“Saya tidak pernah merasa sebagai suatu persaingan. Kalau mereka [Lion Group] ingin datang dan belajar, kami persilakan,” ucapnya.
Direktur Utama BAI Frans Gunara mengatakan pihaknya menginvestasikan dana sebesar US$135 juta untuk membangun berbagai fasilitas MRO di Bintan yang teridiri dari landasan pacu sepanjang 3 km serta tiga buah hanggar.
“Itu baru tahap pertama. Nanti rencananya ada tiga tahap, yang akan kami kembangkan lagi, tapi nanti akan menyusul sesuai perkembangan bisnis ke depan,” paparnya.
Sekretaris Ditjen Perhubungan Udara Kementerian Perhubungan Djoko Murjatmojo mengatakan pihaknya menyambut pendirian perusahaan patungan tersebut karena sangat menguntungkan Indonesia lantaran selama ini mayoritas pesawat di Indonesia terpaksa melakukan perawatan di luar negeri.
“Perlu juga dipikirkan untuk membangun fasilitas MRO di kawasan Indonesia Timur mengingat pesawat yang terbang dengan rute ke Timur cukup banyak. Kalau ada MRO di sana, tentu pesawat-pesawat itu tidak perlu dibawa ke Jakarta,” katanya.
